“É preciso definir qual o papel do Estado brasileiro na Petrobras”, diz o economista Luiz Moura

O economista do Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Sócio Econômicos (Dieese) em Sergipe, Luiz Moura, afirmou hoje, 25, “que enquanto não se definir qual o papel do Estado brasileiro na Petrobrás, ficaremos nesse dilema, mesmo com o subsídio e a mudança de nome na presidência da estatal”. O presidente Jair Bolsonaro anunciou a troca no comando da estatal, saindo o economista liberal Roberto Castello Branco, entrando o general da reserva do Exército, Joaquim Silva e Luna.

De acordo com Moura, hoje o preço do combustível é ditado pelo mercado internacional, mas o consumidor não recebe em dólar “e o combustível está dolarizado”, acrescentou. Para o economista, é preciso resolver o seguinte: “se for privatizar as refinarias, a Petrobras vai perder o controle de preço, porque ela é única que refina. Agora tem uma concorrente que é a Relam a Landulfo Alves, na Bahia, que foi privatizada”.

Se houver privatização, no entendimento do economista, quem adquirir vai querer por um preço muito baixo e avaliará a situação do governo interferir. Hoje a Petrobras vive uma dicotomia entre ser uma empresa estatal e ter uma parte privada. “É claro que a parte privada vai querer maximizar o lucro e a parte estatal tem que olhar, também, a situação dos consumidores no Brasil.  Bolsonaro viu que sua popularidade estava em queda e o preço dos combustíveis era um dos itens que pesava nisso, então, decidiu intervir na Petrobras” explicou.

Para ele, essa interferência pode gerar problema com a estatal, porque ela tem ações negociadas em Bolsa, tanto no Brasil como em Nova Iorque, “e os acionistas minoritários poderão ingressar na Justiça pedindo a recuperação de perdas por conta dessa ação  de Bolsonaro”. Então, tem as ações desvalorizadas por conta de uma atitude do presidente da república, que representa o Estado brasileiro que é o acionista majoritário. De fato, na segunda-feira, a Petrobras perdeu bilhões em valor de mercado, encolhendo R$ 74,2 bilhões apenas em um único pregão.

Gás e Hilux

Luiz Moura lembra que o preço do combustível, atualmente, é ditado pelo mercado internacional. Será bom para os  acionistas, segundo ele, porque o lucro vai sair agora da Petrobras, por conta dessa política, será enorme. “Isso beneficia quem comprou ações da Petrobras, mas ao mesmo tempo o consumidor brasileiro não recebe em dólar e hoje   combustível está dolarizado, quer seja a gasolina ou o gás de cozinha”

Para ele, a situação do gás de cozinha é mais grave porque pega a camada mais pobre da população. “Ao conceder o subsídio, Bolsonaro vai impactar muito pouco sobre o gás de cozinha, que é de 3%. Mas, ao querer beneficiar caminhoneiros também vai beneficiar os donos da Hilux. Um caminhoneiro não pode pagar o diesel, mas o dono da Hilux pode. Porém, ao fazer o subsídio para todo mundo, indiscriminadamente, ele cria situação de privilégio para quem tem carro a diesel para transporte pessoal. E para os caminhoneiros o benefício será pouco. O problema deles é o valor do frete. Como a economia está em recessão, o preço do frete é muito baixo. Para sobreviver, o caminhoneiro tem que rodar mais e ganhar menos mesmo assim”, explicou.